• Projeto é voltado para escolas de São Carlos, Ibaté, Itirapina, Descalvado, Ribeirão Bonito, Dourado e Corumbataí
• Quarenta educadores da rede pública de ensino serão capacitados para utilizarem o jogo em sala de aula
• Videojogo "Autopolis" conta com narrativa que envolve dicas de segurança, legislação no trânsito e cidadania

Com a proposta de trabalhar o tema cidadania e segurança no trânsito com os jovens por meio de uma ferramenta de interesse a esse público, a Fundação Volkswagen, em parceria com a Diretoria Regional de Ensino de São Carlos, realiza na região ações do projeto "Jogo da Vida em Trânsito" (JVT).

Com foco na formação de condutores conscientes, o projeto inclui o videojogo "Autopolis", que promove uma experiência lúdica ao jovem, mostrando que cada ação no trânsito tem uma consequência. Para os educadores da rede pública de ensino, o projeto oferece o roteiro de aulas, com sugestões de atividades relacionadas ao tema e que fazem referência ao jogo.

Para a aplicação do jogo em sala de aula, 40 coordenadores pedagógicos das escolas da região participam das oficinas de formação "JVT na Escola", que serão ministradas pela equipe da Virgo Games, desenvolvedora do jogo.

Um encontro de formação foi realizado hoje, 26, das 8h às 12h, na Diretoria Regional de Ensino, em São Carlos. Durante os encontros, os coordenadores recebem informações sobre as tecnologias e jogos em sala de aula, o jogo Autopolis, aspectos sobre trânsito, cidadania e comunidade, planejamento e prática do jogo para serem transmitidas aos professores do Ensino Médio e das séries finais do Ensino Fundamental. Os demais encontros acontecem em agosto e setembro.

O projeto inclui a formação de educadores da rede pública de ensino de demais cidades da região como Ibaté, Itirapina, Descalvado, Ribeirão Bonito, Dourado e Corumbataí.
De acordo com a diretora da Fundação Volkswagen, Conceição Mirandola, a Fundação Volkswagen investe em educação e desenvolvimento social e o projeto "Jogo da Vida em Trânsito" trabalha educação e cidadania com jovens, promovendo uma reflexão em relação ao seu comportamento no trânsito, por meio de uma ferramenta lúdica e interativa.

"As oficinas são fundamentais para o sucesso do projeto nas escolas e irão oferecer aos educadores embasamento teórico e abordagens práticas para explorar o tema cidadania e segurança no trânsito por meio do jogo, uma ferramenta lúdica e inovadora, que faz parte da realidade dos jovens", disse a diretora da Fundação Volkswagen.

A parceria da Fundação Volkswagen engloba diversas cidades do interior do estado de São Paulo, tendo iniciado em 2005 com o município de São Carlos, em que 871 educadores foram beneficiados por meio de projetos em educação.

Autopolis

Voltado para jovens entre 16 e 20 anos, Autopolis é um jogo de tabuleiro 3D para computador, que permite até quatro jogadores por máquina. Cada jogador escolhe um carro e recebe missões que conduzem à situações para refletir sobre atitudes cidadãs no trânsito.
No jogo, cartas podem ser usadas como acessórios, providências, vantagens ou para se movimentar pela cidade chamada Autopolis, que possui limite de velocidade, semáforos, radares. O jogador tem a possibilidade de ultrapassar esses limites, mas os infratores estão sujeitos a penalidades, caso não respeitem a legislação de trânsito. Para a concepção do jogo Autopolis foram necessários dez meses de pesquisa.

Clique aqui e acesse o game.

Sobre a Fundação Volkswagen

Ao longo dos mais de 30 anos de existência, a Fundação Volkswagen é responsável por coordenar os investimentos sociais da empresa no País, por meio de projetos com foco em educação e desenvolvimento social que já beneficiaram mais de 1 milhão de alunos. Tem como objetivo promover a qualidade de vida das pessoas nas comunidades de baixa renda e a qualidade da educação pública. A estratégia de atuação baseia-se no desenvolvimento de um trabalho articulado em rede, por meio de parcerias entre os setores públicos, privados e a sociedade civil organizada (Organizações não-governamentais - ONGs), para, conjuntamente, implementar projetos que influenciem políticas públicas e que sejam sustentáveis a longo prazo.

- 59 municípios dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paraná receberão os “baús de leitura” – formados por 100 livros cada

- Projeto inclui a doação de dez títulos em Libras (Língua Brasileira de Sinais), que serão entregues a uma escola pública de educação especial para deficientes auditivos no município de São José dos Pinhais (PR)

 - Desde 2003, projeto Entre na Roda já atendeu a mais de 5 mil educadores em 276 municípios do País

A Fundação Volkswagen, responsável pelo investimento social da Volkswagen do Brasil há mais de 30 anos, iniciou neste mês de junho a entrega de mais de 30 mil livros para as instituições que participam do projeto Entre na Roda, em 59 municípios dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. O diferencial dos "baús de leitura", compostos por 100 títulos cada, será a inclusão de dez títulos em Libras (Língua Brasileira de Sinais), que serão entregues à Escola Municipal de Educação Especial para Surdos Profa. Ilza de Souza Santos, em São José dos Pinhais (PR). A escola ainda vai receber outros 100 títulos do acervo padrão.

As publicações em libras serão as seguintes: “O Caso da Vara”, “A História de Aladim e a Lâmpada Maravilhosa”, “Uma aventura do Saci-pererê”, “Dom Quixote”, “Peter Pan”, “Cinderela Surda”, “Rapunzel Surda”, “Alice para crianças”, “O feijãozinho surdo” e “Fábulas” – que reúne em um único volume as fábulas “A cigarra e a formiga”, “A galinha dos ovos de ouro”, “A coruja e a águia”.

Os livros serão distribuídos com objetivo de auxiliar os educadores participantes das oficinas de formação, na implementação de rodas de leitura e outras atividades, orientadas pelo projeto. Além das turmas de São José dos Pinhais, os participantes do Entre na Roda em municípios do Estado de São Paulo (São Bernardo do Campo, polo Arealva, Mogi das Cruzes, Taquaritinga, Vinhedo, Andradina e Francisco Morato) e do Rio de Janeiro também receberão o material.

“A leitura é fundamental para o aprendizado e o desenvolvimento intelectual de todos os jovens em idade escolar e isso não é diferente com relação aos deficientes auditivos, que precisam de conteúdo literário adaptado. Além disso, esses livros irão facilitar o trabalho dos multiplicadores de conhecimento em sala de aula. Um mediador bem preparado dissemina e valoriza o prazer da leitura entre as crianças para toda a vida", afirma a diretora da Fundação Volkswagen, Conceição Mirandola.

O projeto

O Entre na Roda é desenvolvido desde 2003, pela Fundação Volkswagen, com a proposta de formar educadores, bibliotecários e voluntários de instituições públicas para estimular o gosto pela leitura em crianças, jovens e adultos. Para isso, ao longo de um ano os participantes passam por oito encontros de formação, com abordagem de vários gêneros: conto literário, novela, romance, teatro, poesia, jornal, entre outros. O projeto é realizado em parceria com o Centro de Estudos e Pesquisas em Educação, Cultura e Ação Comunitária (CENPEC) e as secretarias municipais e estaduais de educação e cultura.

Oferecido em duas modalidades – Ensino Fundamental e Educação Infantil – o projeto já atendeu a mais de 5 mil educadores em 276 municípios. Na cidade paranaense de São José dos Pinhais, o projeto foi lançado em março deste ano, com o objetivo de oferecer formação específica a mais de 120 educadores do Ensino Fundamental para atuarem como mediadores de leitura, beneficiando cerca de 3.600 alunos da rede pública.

Fundação Volkswagen

Ao longo dos mais de 30 anos de existência, a Fundação Volkswagen promove e realiza ações que contribuem para a melhoria da qualidade da educação pública e que fomentam o desenvolvimento social de comunidades de baixa renda. A estratégia de atuação baseia-se no desenvolvimento de um trabalho articulado em rede, por meio de parcerias entre os setores públicos, privados e a sociedade civil organizada (Organizações não-governamentais – ONGs), para, conjuntamente, implementar projetos que influenciem políticas públicas e que sejam sustentáveis a longo prazo.

A Fundação Volkswagen atingiu em 2011 a marca de 1 milhão de alunos atendidos em todo Brasil, em nove anos de atuação de seus projetos em Educação, que receberam investimentos de R$ 50 milhões, beneficiando 265 cidades e mais de 10 mil educadores. Os projetos também apresentam resultados expressivos na frequência de participação de alunos em aulas e melhoria de desempenho escolar.

Em 2012, a Fundação Volkswagen atenderá 95 municípios, em 7 estados, por meio de seus dez projetos, sendo sete de educação e três de desenvolvimento social. Do total de cidades, 43 receberão projetos da Fundação Volkswagen pela primeira vez.

Conheça os demais programas educacionais da Fundação Volkswagen:

Brincar - O projeto reconhece que o brincar livre é um direito da criança e oferece formação para os profissionais de Educação Infantil (pré-escola e creche) para o aprimoramento de suas práticas com relação ao desenvolvimento de atividades lúdicas, expressivas e recreativas com as crianças. A ação busca resgatar e oferecer um repertório de brincadeiras, jogos e brinquedos da cultura brasileira e estimular a reflexão sobre a importância do brincar livre no desenvolvimento infantil. O material de apoio é um dos destaques da ação, composto por livro com referenciais teóricos, DVD com brincadeiras e cirandas e fichas com o passo a passo de atividades com corda, roda, entre outras.

Estudar pra Valer! - O projeto forma educadores para alcançar a melhoria na qualidade de aprendizagem dos estudantes, em especial das capacidades de leitura e escrita. O projeto distribui material didático aos alunos e professores, com sugestões de atividades para serem trabalhadas em sala de aula. Esse material propõe atividades de leitura, produção de texto e oralidade com situações concretas, reforçando o uso da língua como função social.

Aceleração da Aprendizagem - Reduz a defasagem idade-série no primeiro ciclo do Ensino Fundamental, evitando a evasão escolar. Por exemplo, um aluno multirrepetente, que estuda em uma série com colegas bem mais novos, pode ficar desmotivado. O projeto oferece formação aos educadores para trabalharem individualmente os alunos multirrepetentes em classes de aceleração, de forma intensiva, corrigindo também problemas de alfabetização com aulas de reforço no contraturno escolar. Após dois anos na sala de aceleração, esses alunos estarão preparados a ingressar na série adequada com alunos da mesma idade.

Confira a lista dos municípios que receberão os “baús de leitura”:

Agudos, Américo Brasiliense, Amparo, Andradina, Arealva, Avaí, Avaré, Balbinos, Bento de Abreu, Buri, Cabrália Paulista, Campo Limpo Paulista, Campos do Jordão, Capela do Alto, Castilho, Diadema, Dumont, Francisco Morato, Guaraçai, Guararapes, Guararema, Iacanga, Ilha Solteira, Indaiatuba, Itapura, Itirapina, Itupeva, Jacareí, Lavínia, Leme, Lençóis Paulista, Miracatu, Mogi das Cruzes, Monteiro Lobato, Murutinga do Sul, Nova Independência, Nova Odessa, Pereira Barreto, Pirajuí, Piratininga, Pongaí, Presidente Alves, Reginópolis, Rubiácea, Santa Ernestina, São Bento do Sapucaí, São Bernardo do Campo, São Luis do Paraitinga, São Paulo, Sud Mennucci, Suzanapolis, Taquaritinga, Ubirajara, Uru, Valparaíso, Vinhedo – todas no estado de São Paulo, além de Rio de Janeiro-RJ, São José dos Pinhais-PR e São Gonçalo do Sapucaí-MG.

• Reconhecido internacionalmente por sua eficiência, o conceito BlueMotion Technologies abrange alguns dos motores e câmbios mais avançados e contribui para preservar os recursos energéticos
• Polo BlueMotion consome 15% menos combustível do que sua versão tradicional, já o Fox Bluemotion, oferece 10% de economia
• Durante a Conferência Rio+20, Volkswagen mostra o conceito "Think Blue." por meio dos dois modelos

Um dos objetivos da Volkswagen é criar veículos cada vez mais eficientes em desempenho e na relação com o meio ambiente. Os carros da marca mais avançados nesse sentido são desenvolvidos com base no conceito BlueMotion Technologies, como o Fox e o Polo BlueMotion, que identifica as novas tecnologias desenvolvidas e aplicadas pela Volkswagen para reduzir o consumo de combustíveis e emissões. Reconhecidas internacionalmente por sua eficiência, essas tecnologias abrangem alguns dos motores e câmbios mais avançados e contribuem para preservar os recursos energéticos.

O recém-lançado Fox BlueMotion é o terceiro modelo da Volkswagen do Brasil a contar com este conceito. Os primeiros foram o Polo BlueMotion (abril de 2009) e o Gol G4 Ecomotion (abril de 2010). O Polo BlueMotion, por exemplo, consome 15% menos combustível do que a versão tradicional do Polo.

Os veículos BlueMotion, em geral, utilizam materiais de alta resistência que os tornam mais leves; têm inovações em design para melhorar a aerodinâmica; pneus "verdes", que oferecem menor resistência ao rolamento, entre outros itens inovadores.

O nome BlueMotion não é apenas a designação de uma série ecológica, mas carrega consigo o posicionamento e a atitude do Grupo Volkswagen. "Blue", que significa "azul" em inglês, é a cor corporativa da marca e, assim como no conceito "Think Blue.", remete a elementos naturais a serem preservados, como água e ar. "Motion", que por sua vez quer dizer "movimento", incorpora o aspecto dinâmico, da mobilidade voltada para o futuro.

Fox BlueMotion

Mais do que apresentar uma versão ambientalmente correta, a Volkswagen fez questão de tornar o Fox BlueMotion uma opção acessível: seu preço está posicionado cerca de 3% acima do valor do Fox 1.6 "normal", uma diferença facilmente amortizável em curto prazo pela economia proporcionada pela versão "ecológica".

Com um estilo voltado à eficiência, o Fox BlueMotion teve sua aerodinâmica desenvolvida e certificada em túnel de vento. Cada detalhe foi analisado buscando o menor arrasto. A grade frontal superior tem formato diferenciado, com desenho exclusivo e aberturas mais estreitas, garantindo eficiência aerodinâmica e ao mesmo tempo mantendo as características do DNA da marca Volkswagen.

Com a utilização de "pneus verdes", que contém maior quantidade de sílica na sua composição, associado a um aumento da pressão de enchimento de 29/28 PSI para 36/34 PSI (dianteiro/traseiro), foi possível obter uma redução na resistência ao rolamento da ordem de 23%. Para manter as condições de conforto e dirigibilidade, a suspensão teve seus amortecedores recalibrados.

Para auxiliar o motorista a uma condução mais econômica, o Fox BlueMotion traz no painel, além do computador de bordo de série, um indicador digital de consumo instantâneo. O painel traz também o indicador digital de velocidade, além do tradicional velocímetro analógico. Outro dispositivo de auxílio ao motorista para uma condução voltada à economia é o indicador digital de troca de marchas. O motorista recebe a informação da marcha ideal a ser engatada, por meio de um indicador numérico e por setas orientando o motorista a reduzir ou aumentar a marcha.

O desenvolvimento do Fox BlueMotion envolveu centenas de técnicos e engenheiros da Volkswagen. Foram realizados testes de laboratórios em dinamômetros no Brasil e na Alemanha para aferir o desempenho e a resistência do motor, ao mesmo tempo em que milhares de quilômetros foram percorridos em estradas e pistas sob as mais diversas condições climáticas, adequando o carro para os mais diferentes tipos de utilização.

Polo BlueMotion

A versão BlueMotion do Polo garante uma redução de até 15% nos níveis de consumo de combustível e de emissões. Além das alterações mecânicas e eletrônicas que foram estudadas para diminuir os índices de consumo e emissões, como um novo escalonamento de marchas e a reprogramação do gerenciamento da injeção eletrônica, o Polo BlueMotion exibe uma série de aperfeiçoamentos aerodinâmicos, um fator que, por si só, melhora a resistência aerodinâmica e diminui sensivelmente o consumo.

Começando pela parte frontal, o modelo exibe uma grade com desenho diferenciado. Com menos aletas, ela gera menos turbulência quando o carro entra em movimento. O modelo também ganhou um spoiler integrado ao parachoque, outra solução que melhora a penetração aerodinâmica.

O jogo de pneus "ecológicos" 165/70 R14 usados no modelo também cumpre uma função ambientalmente adequada. A maior quantidade de sílica presente em sua composição diminui o atrito com o piso (sem diminuir a aderência), o que exige menos esforço do motor para tracionar o veículo com eficiência e segurança.

Outro cuidado da Engenharia da Volkswagen: a suspensão do Polo BlueMotion foi rebaixada, com o intuito de também aprimorar a penetração aerodinâmica. A direção com assistência eletro-hidráulica é outro recurso adotado para diminuir sensivelmente os níveis de emissões e de consumo, pois exige menos esforço do motor.

Participação da Volkswagen na Rio+20

Durante a Rio+20, a Volkswagen apresenta sua iniciativa global "Think Blue.", idealizada pelo Grupo Volkswagen, que incorpora o objetivo de criar soluções e produtos ecologicamente corretos. Além de expor esse conceito, o objetivo da participação da Volkswagen nesse importante evento é deixar claro o compromisso da marca com o desenvolvimento sustentável e apresentar suas práticas ligadas aos três pilares de sustentabilidade: o ambiental, o social e o econômico.

Com a meta de se tornar o fabricante de veículos mais sustentável do mundo, o Grupo Volkswagen lançou em 2010 o "Think Blue.", por meio do qual a marca busca aumentar a consciência pública para a ação sustentável. O conceito ""Think Blue." tem como proposta tornar a mobilidade mais eficiente e sustentável, acessível a todos e se aplica em tecnologias ambientais, como por exemplo o desenvolvimento de carros mais eficientes, e na redução de emissões na produção de veículos, por meio do conceito "Think Blue. Factory."

Por meio dessas ações, a Volkswagen busca motivar todos os públicos, sejam funcionários, consumidores, comunidade ou a sociedade, a terem um comportamento cada vez mais consciente em relação ao meio ambiente, contribuindo para um futuro sustentável.

No Brasil, o conceito se aplica a diversas iniciativas já realizadas pela Volkswagen há alguns anos, como o investimento em energias renováveis, por meio da construção de Pequenas Centrais Hidrelétricas, a reciclagem e reutilização de materiais na produção, o desenvolvimento de veículos com o conceito BlueMotion, como o Polo e o recém-lançado Fox, entre muitas outras ações.

Dentro da ampla estrutura da Rio+20, a Volkswagen conta com seu próprio espaço, instalado no Parque dos Atletas, em uma área total de 350 m2. O estande foi desenvolvido para mostrar o conceito "Think Blue." por meio dos produtos Fox BlueMotion e Polo BlueMotion, projetos sobre energias renováveis e reutilização de materiais, inovações da marca, projetos da Fundação Volkswagen, apresentação do protótipo do novo e-Bulli (veículo movido por um motor elétrico) e outras iniciativas sociais.

• Exposição "Brasil Cerrado", do artista plástico goiano Siron Franco, está aberta ao público até 23 de junho no Museu de Arte Moderna (MAM), no Rio de Janeiro
• Volkswagen também é patrocinadora da Conferência Rio+20, que tem objetivo de renovar o compromisso político com o desenvolvimento sustentável para as próximas décadas.

A Volkswagen do Brasil patrocina a exposição "Brasil Cerrado", do artista plástico goiano Siron Franco. Aberta ao público até 23 de junho no Museu de Arte Moderna (MAM), no Rio de Janeiro, a mostra foi criada especialmente para a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio+20, a convite da ministra do Meio Ambiente Izabella Teixeira. A Volkswagen também é patrocinadora da conferência, que será realizada até 22 de junho e tem como objetivo renovar o compromisso político com o desenvolvimento sustentável para as próximas décadas.

Ministra de Meio Ambiente, Izabella Teixeira, cumprimenta Siron Franco na abertura da exposição "Brasil Cerrado". À esq. Dr. Josef-Fidelis Senn

"A Volkswagen do Brasil apoia iniciativas que demonstrem a biodiversidade do Brasil. A exposição 'Brasil Cerrado' é especialmente interessante por ser uma experiência sensorial, que explica a beleza e os desafios desse bioma, que hoje é o dos mais afetados por queimadas no País", diz o Dr. Josef-Fidelis Senn, vice-presidente de Recursos Humanos, Sustentabilidade e Corporate Social Responsibility da Volkswagen do Brasil.

Exposição possui videoinstalação que proporciona contato direto com a fauna e a flora do cerrado brasileiro

Com mais de 600m2 de área montada, distribuídas em quatro salas e dois mega painéis, a exposição "Brasil Cerrado" é gratuita e foi concebida para aproximar o visitante das belezas do cerrado brasileiro e explicitar a urgência de sua preservação.

Sala Água

De forma criativa e lúdica, o artista apresenta um novo e belo mundo ao visitante. São insetos, flores, pássaros, animais, texturas, cores e odores do cerrado apresentados em grandes projeções com alta definição, esculturas, fotos e textos. A sonorização dos espaços, a aplicação de essências específicas da região e a presença de elementos sensoriais como água e calor nos diferentes ambientes conduzem a um passeio profundo por um universo onde a natureza é soberana.

Sala externa - Espelho Queimadas

A destruição que assola o cerrado dá a tônica da segunda parte da instalação. A sensação de perda e de urgência fica clara e o visitante passa a entender as necessidades imperativas das ações de proteção ambiental do bioma do Cerrado, o segundo maior do País.

Sala Fogo

A exposição será distribuída pelas salas Água, Bioluminescência, Biodiversidade e Fogo, além de uma área externa. Um dos destaques será a contraposição dos aromas que poderão ser sentidos pelos visitantes: de um lado, cheiro de flores da noite do Cerrado; de outro, o forte odor de mata e madeira queimadas. Ao fim da visita, o público pode ver mapas da degradação, em tempo real, via satélite, diretamente do site do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE).

Sala Biodiversidade

Sobre Siron Franco

O pintor, desenhista e escultor nasceu em Goiás Velho (GO) e passou sua infância e adolescência em Goiânia. Desde tenra idade, o cerrado tornou-se uma de suas paixões, marcando forte presença em seu trabalho. Dono de uma técnica impecável, Siron possui mais de 3.000 obras criadas, além de instalações e interferências, representadas nos mais importantes salões e bienais internacionais.

Sala Bioluminescência

Serviço

Exposição Brasil Cerrado – Siron Franco

Data: 12 a 23 de junho, de segunda a sexta, de 11h às 18h /sábados, domingos e feriados, de 11h às 19h

Local: Museu de Arte Moderna (MAM), Av. Infante Dom Henrique 85 - Parque do Flamengo, Rio de Janeiro

Contato: (21)2240 4944 / 2240 4899

Entrada: gratuita

Participação da Volkswagen na Rio+20

Dentro da ampla estrutura da Rio+20, a Volkswagen conta com seu próprio espaço, instalado no Parque dos Atletas, em uma área total de 350 m2. O estande foi desenvolvido para mostrar o conceito "Think Blue." por meio dos produtos Fox BlueMotion e Polo BlueMotion, projetos sobre energias renováveis e reutilização de materiais, inovações da marca, projetos da Fundação Volkswagen, apresentação do protótipo do novo e-Bulli (veículo movido por um motor elétrico) e outras iniciativas sociais.

Durante a Rio+20, a Volkswagen apresenta sua iniciativa global "Think Blue.", idealizada pelo Grupo Volkswagen, que incorpora o objetivo de

criar soluções e produtos ecologicamente corretos. Além de expor esse conceito, o objetivo da participação da Volkswagen nesse importante evento é deixar claro o compromisso da marca com o desenvolvimento sustentável e apresentar suas práticas ligadas aos três pilares de sustentabilidade: o ambiental, o social e o econômico.

Com a meta de se tornar o fabricante de veículos mais sustentável do mundo, o Grupo Volkswagen lançou em 2010 o "Think Blue.", por meio do qual a marca busca aumentar a consciência pública para a ação sustentável. O conceito ""Think Blue." tem como proposta tornar a mobilidade mais eficiente e sustentável, acessível a todos e se aplica em tecnologias ambientais, como por exemplo o desenvolvimento de carros mais eficientes, e na redução de emissões na produção de veículos, por meio do conceito "Think Blue. Factory."

Por meio dessas ações, a Volkswagen busca motivar todos os públicos, sejam funcionários, consumidores, comunidade ou a sociedade, a terem um comportamento cada vez mais consciente em relação ao meio ambiente, contribuindo para um futuro sustentável.

No Brasil, o conceito se aplica a diversas iniciativas já realizadas pela Volkswagen há alguns anos, como o investimento em energias renováveis, por meio da construção de Pequenas Centrais Hidrelétricas, a reciclagem e reutilização de materiais na produção, o desenvolvimento de veículos com o conceito BlueMotion, como o Polo e o recém-lançado Fox, entre muitas outras ações.

• Empresa tem estande de 350 m2 na conferência realizada pela ONU, que apresenta práticas ligadas a questões ambientais, sociais e econômicas

• Durante o evento, a empresa apresenta a iniciativa global "Think Blue." que incorpora o objetivo de criar soluções e produtos ecologicamente corretos

• Volkswagen tem meta ser a fabricante de veículos mais sustentável do mundo.

Entre os dias 13 e 22 de junho, a Volkswagen do Brasil participa da Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio+20, cujo objetivo é renovar o compromisso político com o desenvolvimento sustentável para as próximas décadas. O evento, que está sendo realizado no Rio de Janeiro (RJ), conta com a participação de representantes dos países membros das Nações Unidas, organizações não-governamentais, grupos empresariais, autoridades locais, entre outros públicos.

Durante a Rio+20, a Volkswagen apresenta sua iniciativa global "Think Blue.", idealizada pelo Grupo Volkswagen, que incorpora o objetivo de criar soluções e produtos ecologicamente corretos. Além de expor esse conceito, o objetivo da participação da Volkswagen nesse importante evento é deixar claro o compromisso da marca com o desenvolvimento sustentável e apresentar suas práticas ligadas aos três pilares de sustentabilidade: o ambiental, o social e o econômico.

Com a meta de se tornar o fabricante de veículos mais sustentável do mundo, o Grupo Volkswagen lançou em 2010 o "Think Blue.", por meio do qual a marca busca aumentar a consciência pública para a ação sustentável. O conceito ""Think Blue." tem como proposta tornar a mobilidade mais eficiente e sustentável, acessível a todos e se aplica em tecnologias ambientais, como por exemplo o desenvolvimento de carros mais eficientes, e na redução de emissões na produção de veículos, por meio do conceito "Think Blue. Factory.".

Por meio dessas ações, a Volkswagen busca motivar todos os públicos, sejam funcionários, consumidores, comunidade ou a sociedade, a terem um comportamento cada vez mais consciente em relação ao meio ambiente, contribuindo para um futuro sustentável.

No Brasil, o conceito se aplica a diversas iniciativas já realizadas pela Volkswagen há alguns anos, como o investimento em energias renováveis, por meio da construção de Pequenas Centrais Hidrelétricas, a reciclagem e reutilização de materiais na produção, o desenvolvimento de veículos com o conceito BlueMotion, como o Polo e o recém-lançado Fox, entre muitas outras ações.

"A Volkswagen tem unido esforços no sentido de criar veículos eficientes e sustentáveis para todos por meio do conceito BlueMotion Technologies. Além disso, tem desenvolvido outras iniciativas também nos campos da energia, com as Pequenas Centrais Hidrelétricas, e de responsabilidade social, com a Fundação Volkswagen. Com a estratégia 'Think Blue.', a Volkswagen reúne todas as iniciativas ambientais da marca no mundo. Essa estratégia põe em evidência os principais valores da Volkswagen (produzir automóveis inovadores, sustentáveis e responsáveis) e pretende responder ao desafio da mobilidade sustentável, um caminho que a Volkswagen pretende continuar a liderar", disse o Dr. Josef-Fidelis Senn, vice-presidente de Recursos Humanos e responsável pelas ações de sustentabilidade da Volkswagen do Brasil.

Dentro da ampla estrutura da Rio+20, a Volkswagen conta com seu próprio espaço, instalado no Parque dos Atletas, em uma área total de 350 m2. O estande foi desenvolvido para mostrar o conceito "Think Blue." por meio dos produtos Fox BlueMotion e Polo BlueMotion, projetos sobre energias renováveis e reutilização de materiais, inovações da marca, projetos da Fundação Volkswagen, apresentação do protótipo do novo e-Bulli (veículo movido por um motor elétrico) e outras iniciativas sociais.

Hoje, 13 de junho, está sendo realizado o fórum "Criatividade para Inovação", que tem como painelista o vice-presidente de Recursos Humanos da Volkswagen do Brasil, cujo tema é "Inspirando Soluções para sociedades sustentáveis". Já no dia 16, representando o Grupo Volkswagen, o responsável global pela área de Responsabilidade Social Corporativa e Sustentabilidade participará de diversos eventos durante a conferência e será um dos painelistas da apresentação "A Sustentabilidade na Cadeia de Valor: Intensificação dos Impactos das Práticas de Sustentabilidade".

Inovações em sustentabilidade e iniciativas sociais

A Volkswagen do Brasil é pioneira em diversas ações de sustentabilidade e possui uma série de iniciativas sociais. Confira alg

umas delas, que serão apresentadas no Espaço "Think Blue." na Conferência Rio+20:

Tecidos à base de PET reciclado

A Volkswagen do Brasil é a primeira empresa automobilística do País a desenvolver tecidos à base de PET reciclado para revestir bancos e portas no veículo. A tecnologia protege o meio ambiente, ao permitir que cada carro utilize quantidade de plástico equivalente a até 52 garrafas PET de 1,5 litro, sendo cerca de 44 garrafas para o tecido que revestirá bancos e o restante para o das portas. A iniciativa faz parte do objetivo estratégico da Volkswagen de desenvolver sustentabilidade como princípio de gestão.

Protótipo do novo e-Bulli

A Volkswagen está reinterpretando a forma original compacta da Kombi, mais conhecida pelos alemães como e-Bulli, e remetendo-a ao futuro na forma de um veículo conceitual. O e-Bulli

é movido por um motor elétrico e é equipado com seis assentos e controle de recursos de "infotainment" via iPad. Graças às tecnologias de acionamento altamente avançadas, o e-Bulli é denominado como um 'veículo de emissão zero', pois o conceito é movido por eletricidade.

O motor elétrico do e-Bulli produz 85 kW de potência e 27,5 kgfm de torque. Como costuma ocorrer com esse tipo de mecanismo de transmissão, as suas forças máximas são geradas desde o estado imóvel. O motor silencioso é alimentado com energia de uma bateria de íon de lítio com capacidade máxima de armazenagem de 40 kWh. Essa eletrizante combinação possibilita uma autonomia de até 300 km – um valor alto para um carro elétrico. Quando a bateria do e-Bulli é carregada em uma "estação de reabastecimento elétrico" especialmente projetada para veículos elétricos, o processo de carregamento leva menos de uma hora.

O e-Bulli acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, e a sua velocidade máxima é de 140 km/h (limitada eletronicamente). A sua autonomia e desempenho em movimento não apenas tornam o veículo compacto ideal para curtas distâncias; mas também ideal para a maioria das atividades recreativas e de transporte urbano com emissão zero.

PCHs (Pequenas Centrais Hidrelétricas)

A Volkswagen foi a primeira empresa automobilística do Brasil a investir em infraestru

tura para gerar energia limpa e renovável no País. A empresa inaugurou, em 2010, sua primeira PCH (Pequena Central Hidrelétrica), a Anhanguera, e já anunciou a construção de sua segunda usina, a PCH Monjolinho, com inauguração prevista para 2014. Juntas, as duas centrais serão capazes de gerar 40% da energia utilizada pela Volkswagen do Brasil, Localizada no rio Sapucaí-Mirim, entre as cidades de São Joaquim da Barra e Guará, no Estado de São Paulo, a PCH Anhanguera possibilitou que a Volkswagen aumentasse sua utilização de energia renovável de 86% para 93,55%. Recentemente, a ONU concedeu certificados de emissões de crédito de carbono para esta usina. A Volkswagen do Brasil minimizou impactos da construção por meio de diversos projetos ambientais e sociais.

Fibras de Curauá e de Juta

A Volkswagen do Brasil foi a primeira fabricante de automóveis a trabalhar com a Fibra de Curauá, utilizada no porta-pacotes (cobertura do porta-malas) do Fox, desde 2004. Nativa da Floresta Amazônica, a Curauá é cultivada por comunidades de baixa renda das imediações de Santarém, no Pará, que encontraram nessa agricultura a melhoria da qualidade de vida. Além do desenvolvimento social, a Fibra de Curauá beneficia o meio ambiente, por ser reciclável. A Curauá proporciona às peças de veículos um acabamento resistente, de aspecto agradável e fácil higienização.

A Volkswagen do Brasil também é pioneira na utilização da Fibra de Juta em porta-pacotes e porta-chapéu (cobertura do porta-malas de carros sedan e station wagon). Desde 2004, a fibra natural renovável é utilizada no porta-pacotes do Novo Gol e do Gol G4 e no porta-chapéu do Polo Sedan e da Parati.

Compensação de carbono

A Volkswagen está financiando o plantio e manutenção de 3.500 árvores nativas para reflorestamento de áreas degradadas às margens do rio Paraíba do Sul, no Vale do Paraíba, que corta mais de 50 municípios em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Iniciativas como essa contribuem para a recuperação de nascentes e mata ciliar, educação e conscientização ambiental de pequenos produtores, recuperação da fauna regional e inclusão de jovens dependentes químicos com atividades profissionais geradas pelo projeto.

Conceito BlueMotion

Um dos objetivos da Volkswagen é criar veículos cada vez mais eficientes em desempenho dinâmico e na relação com o meio ambiente. Os carros da marca mais avançados nesse sentido recebem a designação BlueMotion Technologies, que identifica as novas tecnologias desenvolvidas e aplicadas pela Volkswagen para reduzir o consumo de combustíveis e emissões. Reconhecidas internacionalmente por sua eficiência, as tecnologias BlueMotion contribuem para preservar os recursos energéticos.

O recém-lançado Fox BlueMotion é o terceiro modelo da Volkswagen do Brasil a contar com o conceito BlueMotion Technologies. Os primeiros foram o Polo BlueMotion (abril de 2009) e o Gol G4 Ecomotion (abril de 2010).

Total Flex - Tecnologia bicombustível

A Volkswagen inovou ao lançar a tecnologia bicombustível Total Flex no Brasil, em 200

3. O Total Flex revolucionou a indústria automobilística ao permitir que os veículos sejam abastecidos com etanol, gasolina ou com a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. O Gol, o automóvel mais vendido no Brasil há 25 anos consecutivos, foi o primeiro a receber o motor Total Flex. Atualmente, a tecnologia está em toda linha nacional da Volkswagen.

Costurando o Futuro

Costurando o Futuro é um projeto da Fundação Volkswagen (instituição responsável pela coordenação dos investimentos sociais da empresa no País), que oferece capacitação técnica em corte, costura, design, gestão organizacional e de negócios a moradores de comunidades de baixa renda no entorno da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo. Nas oficinas de costura, os participantes confeccionam bolsas e acessórios a partir de tecidos automotivos e uniformes usados por colaboradores da Volkswagen do Brasil que seriam descartados em aterros sanitários. Além do foco social e econômico, impulsionando a geração de trabalho e renda na comunidade, o Costurando o Futuro tem atuação ambiental, reduzindo o descarte de materiais.

Autopolis

É um game de tabuleiro 3D para computador que transmite conceitos de segurança, legislação e cidadania no trânsito, com foco na formação do condutor consciente. Os jogadores dirigem o carro virtual pela cidade Autopolis, que possui limite de velocidade, semáforos e radares. O jogo está disponível no novo site da Volkswagen do Brasil (www.volkswagen.com.br ou www.vw.com.br).

Bomba D'Água Popular

A Volkswagen apoia desde 2005 o Projeto Bomba d'Água Popular, destinado às comunidades carentes do semiárido brasileiro, região onde muitas vezes é necessário caminhar vários quilômetros a fim de obter água. Nessa região, existem muitas perfurações que foram feitas em busca de petróleo, mas que só se encontrou água. A Bomba d'Água permite acesso a essa água em poços pré-existentes na região do semiárido, promovendo a subsistência das comunidades dessas regiões. Além disso, por ser manual, a bomba não traz preocupações com fornecimento e gastos com energia elétrica, e seu mecanismo permite a fácil manipulação por pessoas de todas as idades, desde crianças até idosos e possui uma vazão de até 2.000 litros/hora. Desde o início do programa, cerca de 700 bombas foram instaladas, beneficiando mais de 100 mil pessoas.

Sobre a Rio+20

A Rio+20 é assim conhecida porque marca os vinte anos de realização da Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento (Rio-92) e deverá contribuir para definir a agenda do desenvolvimento sustentável para as próximas décadas. A proposta brasileira de sediar a Rio+20 foi aprovada pela Assembléia-Geral das Nações Unidas, em sua 64ª Sessão, em 2009.

Os dois temas principais da Rio+20 serão "A economia verde no contexto do desenvolvimento sustentável e da erradicação da pobreza" e "A estrutura institucional para o desenvolvimento sustentável".

• Amarok tem transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente da categoria
• Motor diesel biturbo da Amarok está mais econômico e mais potente: 180 cv
• Amarok tem mais versões: agora são nove
• Saveiro Cross 2013 passa a contar, de série, com freios ABS e airbags frontais para motorista e passageiro, além da função Coming & Leaving Home
• Saveiro Cross 2013 ganha mais uma opção de cor: Cinza Quartzo

A Volkswagen do Brasil participa da 26ª Festa do Peão de Americana 2012 Expoingá 2012, que tem início nesta quarta-feira (6/6) e segue até o dia 17 de junho, em Americana, no Parque de Eventos CCA. Em seu estande, a Volkswagen expõe a pick-up média Amarok Highline com nova transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente de sua categoria, além da Amarok S (na opção com cabine simples) e da Saveiro Cross 2013. No evento, a performance da Amarok automática será apresentada em obstáculo semiestático e a parte inferior de sua carroceria poderá ser visualizada por meio de um display.

A Festa do Peão Boiadeiro de Americana teve início em 1987, por meio de uma parceria entre o Clube dos Cavaleiros de Americana (CCA) e Zé do Prato, um dos principais locutores de rodeio do Brasil e hoje recebe público superior a 400 mil pessoas.

A festa ganha destaque pelas inovações tecnológicas, shows da atualidade e desfile de cavaleiros. Dentre os destaques estão as provas das modalidades do rodeio como Touro, Três Tambores e Cutiano, estilo típico brasileiro de se realizar montaria.

Amarok ganha transmissão automática com oito marchas

A Volkswagen acaba de lançar a versão automática de sua pick-up média Amarok, que estabeleceu, em 2010, novos padrões de tecnologia e inovação em seu segmento. Agora, a pick-up Volkswagen volta a revolucionar sua categoria, pois conta com uma inovadora transmissão automática com oito marchas.

Com o novo sistema, a Volkswagen Amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. O novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual.

A Amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas, que possibilitaram aos engenheiros da Volkswagen ampliar a distância entre as relações da primeira e da oitava velocidades em relação às transmissões automáticas convencionais. Graças a essa maior amplitude, o motor TDI trabalha de forma ainda mais eficiente, sempre dentro do regime de rotações ideal, e é mais econômico e ágil.

A oitava marcha foi configurada como "overdrive", para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. A primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque. Como na versão manual, a Amarok com transmissão automática de oito marchas e tração 4MOTION proporciona alto desempenho na utilização todo-terreno, mas suas características dispensam a necessidade de engrenagens de redução.

Maior potência: 180 cv

A chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo TDI, com 180 cv (132 kW). Com torque máximo de 42,8 kgfm (420 Nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. Com o câmbio automático e tração 4MOTION, a Amarok chega a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. A velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). A retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos.

O aumento de potência do motor TDI biturbo se deve à atualização do software de controle e a alterações efetuadas nos turbocompressores. Nas versões com transmissão manual equipadas com o motor TDI biturbo, a potência também foi elevada de 163 cv para 180 cv. O torque permanece em 40,8 kgfm.

Com o novo motor e o câmbio automático, a capacidade de reboque da Amarok aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%) – um alto valor em sua categoria. A motorização de 163 cv deixa de ser oferecida em razão da introdução da nova motorização de 180 cv.

Novas versões

A nova transmissão automática é exclusividade da versão Highline, a topo de linha da Amarok. A gama de ofertas da pick-up média da Volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de Amarok S, oferecida com cabine simples e dupla, sendo ambas com opções de tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida.

A versão SE, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. A Amarok SE, com opções de cabine simples e dupla, oferece, em ambas as versões, a tração 4x4 selecionável com reduzida. As duas versões de Amarok SE recebem o novo motor com 180 cv e agora contam com para-choques dianteiros na cor da carroceria como item de série. Módulo elétrico e alarme keyless são opcionais.

A versão Trendline traz o novo motor de 180 cv, câmbio manual de seis marchas e tração 4x4 selecionável com reduzida, além de ser equipada de série com faróis de neblina e rodas de liga-leve 17". Como opcional, oferece rádio RNS 315 com GPS e volante multifuncional.

A Amarok Highline oferece duas opções, sendo ambas com o novo motor de 180 cv: uma delas vem com a nova transmissão automática de oito marchas e tração 4x4 integral; a outra, com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4 selecionável com reduzida. Ambas disponibilizam de série sensor de estacionamento traseiro, rádio RCD 510 com GPS integrado, volante multifuncional e revestimento interno em couro.

As versões Trendline e Highline podem contar opcionalmente com o Sistema Eletrônico de Estabilidade (ESP), Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA). Todas as versões da Amarok trazem de série airbags frontais e freios ABS.

A Amarok oferece ainda, como equipamento standard, a exclusiva função off-road para o sistema ABS, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. O EDL (Bloqueio Eletrônico do Diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, também é standard em toda a linha.

Saveiro Cross 2013

A Saveiro Cross 2013 foi bastante beneficiada, passando a contar, de série, com freios ABS e airbags frontais para motorista e passageiro. A versão aventureira da picape agora conta também com a prática função Coming & Leaving Home, que acende os faróis automaticamente ao entrar e sair do carro, iluminando a área ao redor do veículo. Internamente, há pedaleira em alumínio e inscrição "Cross", também em alumínio, na soleira interna das portas. A Saveiro Cross 2013 também ganha mais uma opção de cor: Cinza Quartzo (metálica).

A Saveiro Cross se caracteriza por aliar o caráter aventureiro e o visual robusto a um nível de equipamento, conforto e qualidade de acabamento incomuns no segmento. Os designers da Volkswagen do Brasil se preocuparam em ir além de criar um carro voltado para o lazer.

A Saveiro Cross é oferecida com cabine estendida, possibilitando maior conforto aos ocupantes e a possibilidade de transportar bagagem em seu interior. A Saveiro Cross utiliza o motor EA-111 1.6 VHT Total Flex e a transmissão MQ200 manual, com cinco marchas, conjunto já consagrado no mercado brasileiro. Aliada à suspensão RCS (Robust Cargo Suspension), essa combinação assegura um excelente nível de desempenho, dirigibilidade, capacidade de carga e alta confiabilidade.

SERVIÇO
26ª Festa do Peão Boiadeiro de Americana 2012
Data: 6 a 17 de junho
Local: Parque de Eventos do CCA, no Jardim América II (região da Praia Azul, às margens da Rodovia Anhanguera, no Km 120,5 (sentido São Paulo/Interior).
Ingressos: R$ 50,00 no dia 6 de junho; R$ 40,00 para os dias 7,8,12,13 e 14; R$ 60,00 para os dias 9,15 e 16; R$ 30,00 para o dia 11 e R$ 20,00 para os dias 10 e 17 de junho.
Mais informações: www.festadopeaodeamericana.com.br

• Tecidos à base de material reciclado serão incorporados a partir do segundo semestre
• Revestimento para cada veículo utilizará até 52 garrafas PET de 1,5 litro
• Altamente tecnológico, novo tecido com base reciclável garante o mesmo conforto, qualidade e resistência
• Iniciativa faz parte do objetivo estratégico da Volkswagen de desenvolver sustentabilidade como princípio de gestão
• Fibra de PET reciclado já é aplicada em peças como carpetes e tapetes de revestimento do assoalho e porta-malas de veículos

A Volkswagen do Brasil é a primeira indústria automobilística do País a desenvolver tecidos à base de PET reciclado para revestir bancos e portas de seus automóveis. A tecnologia protege o meio ambiente, ao permitir que cada carro utilize quantidade de plástico equivalente a até 52 garrafas PET de 1,5 litro, sendo cerca de 44 garrafas para o tecido que revestirá bancos e o restante para o das portas. A iniciativa faz parte do objetivo estratégico da Volkswagen de desenvolver sustentabilidade como princípio de gestão.

Exclusividade da Volkswagen no Brasil, os tecidos à base de PET reciclado para revestimentos são altamente tecnológicos e compostos por até 60% de fio reciclado. A matéria-prima bruta é fornecida por empresas certificadas por órgãos ambientais internacionais.

Os tecidos à base de PET reciclado oferecem o mesmo conforto, qualidade e resistência que os materiais utilizados atualmente nos revestimentos dos veículos Volkswagen. Além disso, os novos tecidos atendem perfeitamente às especificações de aparência e durabilidade exigidas pela empresa, com a vantagem de preservar o meio ambiente.

"A Volkswagen do Brasil reforça seu compromisso com a sustentabilidade ao desenvolver a inovadora tecnologia de tecidos à base de PET reciclado para revestimentos de bancos e portas. É um desafio tecnológico que resolvemos vencer para proteger o meio ambiente", diz o Gerente Executivo de Desenvolvimento de Carroceria, Acabamento, Segurança e Predições Veiculares, Antonio Carnielli Jr..

A produção dos tecidos à base de PET reciclado tem início com a separação das peças plásticas por cores, uma vez que elas interferem no tom do tecido. Em seguida, as peças são limpas e trituradas em grãos, os quais são transformados em fios. A partir daí, o processo de criação do tecido à base de PET reciclado é o mesmo utilizado na produção de tecidos convencionais.

A fibra de PET reciclado já é aplicada pela indústria automobilística em carpetes e tapetes de revestimentos do assoalho e porta-malas de veículos, revestimentos do teto e caixa de rodas, porta-pacotes (cobertura do porta-malas) e porta-chapéu (cobertura do porta-malas de carros sedã e station wagon).

Inovações em sustentabilidade – Pioneirismo Volkswagen

Além dos tecidos à base de PET reciclado no revestimento de bancos e portas de veículos, a Volkswagen do Brasil é pioneira em diversas outras ações de sustentabilidade. Confira algumas:

PCHs (Pequenas Centrais Hidrelétricas)

A Volkswagen foi a primeira indústria automobilística do Brasil a investir em infraestrutura para gerar energia limpa e renovável no País. A empresa inaugurou, em 2010, sua primeira PCH (Pequena Central Hidrelétrica), a Anhanguera, e já anunciou a construção de sua segunda usina, a PCH Monjolinho, com inauguração prevista para 2014.

A PCH Anhanguera é uma parceria entre a Volkswagen do Brasil, a SEBAND e a Pleuston. Localizada no rio Sapucaí, entre as cidades de São Joaquim da Barra e Guará, no Estado de São Paulo, a PCH Anhanguera possibilitou que a Volkswagen aumentasse sua utilização de energia renovável de 86% para 93,55%. A Volkswagen do Brasil minimizou impactos da construção por meio de diversos projetos ambientais e sociais.

Créditos de Carbono

A PCH Anhanguera recebeu o Certificado de Emissões Reduzidas (CER), também conhecido como Créditos de Carbono, aprovado pela Organização das Nações Unidas (ONU). Inédito para a unidade brasileira da Volkswagen, o certificado atesta que sua usina hidrelétrica é uma iniciativa sustentável de geração de energia, que contribui para reduzir a emissão de gases causadores do efeito estufa.

Volkswagen anuncia sua 2ª PCH, com investimento de R$ 160 milhões

A Volkswagen do Brasil anunciou o investimento de aproximadamente R$ 160 milhões, em sociedade com a Pleuston Serviços, na construção de sua segunda PCH (Pequena Central Hidrelétrica), a Monjolinho, prevista para ser inaugurada em 2014. A PCH Monjolinho será construída no rio Sapucaí, entre Ipuã e Ituverava, no Estado de São Paulo, a 25 km da PCH Anhanguera. As obras devem gerar 700 empregos diretos e 5.000 indiretos, além de contar com projetos sociais e ambientais.

PCHs vão gerar 40% da energia elétrica utilizada pela Volkswagen

O investimento da Volkswagen do Brasil e seus parceiros nas duas PCHs (Anhanguera e Monjolinho) soma aproximadamente R$ 300 milhões. Juntas, as Pequenas Centrais Hidrelétricas vão gerar cerca de 48 MW, o que equivale a aproximadamente 40% da energia elétrica utilizada pela Volkswagen do Brasil.

Fibras de Curauá e de Juta

A Volkswagen do Brasil foi a primeira fabricante de automóveis a trabalhar com a Fibra de Curauá, utilizada no porta-pacotes (cobertura do porta-malas) do Fox, desde 2004. Nativa da Floresta Amazônica, a Curauá é cultivada por comunidades de baixa renda das imediações de Santarém, no Pará, que encontraram nessa agricultura a melhoria da qualidade de vida. Além do desenvolvimento social, a Fibra de Curauá beneficia o meio ambiente, por ser reciclável. A Curauá proporciona às peças de veículos um acabamento resistente, de aspecto agradável e fácil higienização.

A Volkswagen do Brasil também é pioneira na utilização da Fibra de Juta em porta-pacotes e porta-chapéu (cobertura do porta-malas de carros sedan e station wagon). Desde 2004, a fibra natural renovável é utilizada no porta-pacotes do Novo Gol e do Gol G4 e no porta-chapéu do Polo Sedan e da Parati.

Conceito BlueMotion

Um dos objetivos da Volkswagen é criar veículos cada vez mais eficientes em desempenho dinâmico e na relação com o meio ambiente. Os carros da marca mais avançados nesse sentido recebem a designação BlueMotion Technologies, que identifica as novas tecnologias desenvolvidas e aplicadas pela Volkswagen para reduzir o consumo de combustíveis e emissões. Reconhecidas internacionalmente por sua eficiência, as tecnologias BlueMotion abrangem alguns dos motores e câmbios mais avançados e contribuem para preservar os recursos energéticos.

O recém-lançado Fox BlueMotion é o terceiro modelo da Volkswagen do Brasil a contar com o conceito BlueMotion Technologies, de veículos ambientalmente corretos. Os primeiros foram o Polo BlueMotion (abril de 2009) e o Gol G4 Ecomotion (abril de 2010).

Software de gerenciamento de sustentabilidade - SoFi

A Volkswagen do Brasil é a única empresa do País a implantar e utilizar a licença completa do software de gerenciamento de sustentabilidade SoFi. A tecnologia alemã permite administrar dados sobre as emissões de gases de efeito estufa e preparar futuros relatórios ambientais.

O software SoFi ajudará a Volkswagen do Brasil a melhorar continuamente a gestão de informações, reduzindo ainda mais suas emissões e minimizando possíveis impactos ambientais de forma inovadora. O cálculo das emissões realizado por meio do SoFi será abrangente, pois vai considerar todos os processos da empresa, desde a produção a operações de escritórios e até mesmo viagens a trabalho.

Análise do Ciclo de Vida no Processo Industrial - GaBi

A Volkswagen do Brasil também utiliza o software alemão GaBi para alcançar a excelência no desempenho ambiental. O GaBi proporciona a avaliação completa de uma nova instalação ou processo industrial, antes de sua implantação. Dessa forma, é possível trabalhar preventivamente, minimizando os impactos ambientais.

O software GaBi calcula todos os potenciais de impacto ambiental da nova atividade operacional, além das emissões geradas a partir de processos agregados. Em seguida, por meio da interpretação e da análise crítica detalhada dos resultados do GaBi é possível apontar qual é o processo industrial mais adequado em termos ambientais.

Total Flex - Tecnologia bicombustível

A Volkswagen inovou ao lançar a tecnologia bicombustível Total Flex no Brasil, em 2003. O Total Flex revolucionou a indústria automobilística ao permitir que os veículos sejam abastecidos com etanol, gasolina ou com a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. O Gol, o automóvel mais vendido no Brasil há 25 anos consecutivos, foi o primeiro a receber o motor Total Flex. Atualmente, a tecnologia está em toda linha nacional da Volkswagen.